星空体育官网登录入口

Высоковольтный трёхфазный асинхронный двигатель, разработанный моей компанией в середине серии YR YRKS YRKK, имеет высоту от H355 до 1120 с 11 центрами и 10 кв в 10 центрах. Разработка серийных электромобилей была разработана с использованием передовых методов вычислительного анализа, наряду с использованием высококачественного сырья в производстве, а также передовых методов обработки и оборудования, что позволило электростанциям серии эффективно оценивать высокие, низкие шумы, небольшие колебания и высокую надежность. Серия электромобилей полностью совместима с GB755 «норма и производительность вращающихся машин».
GB/T10069 (метод определения шума в вращающихся машинах) и предел шума. Национальный стандарт GB/T10068 с механической вибрацией в центре оси, измерением, измерением и пределом вибрации для 56mm и выше электродвигателей.
В основном в соответствии с промышленными стандартами JB/T7594, JB/T10314.1, JB/T10314.2, GB/T13957 и JB/T10445, но уровень мощности был расширенный и частично изменен в размерах установки. Основная конструкция электродвигателя серии — метод установки горизонтальной подошвы (IMB3) с непрерывной рабочей системой (S1).
Обычно в электротехнике имеется три основных вида защиты :IP23, IP44, IP54. Электродвигатели серии обычно охлаждаются с использованием IC01, IC81W, IC611 и IC616. Электрические машины серии могут использоваться для буксировки, шлифовки, подъёмной машины, ремней и ветряных мельниц, которые были загружены.
 Если клиент нуждается в электрических двигателях в других формах (таких, как: способ установки, уровень защиты, уровень охлаждения и уровень напряжения), он может подписать специализированные технические соглашения при заказе.

Кладь электродвигателя использует каркас для сварки стальных пластин, оптимизируя конструкцию электродвигателя, что делает электродвигатель серии жестким, легким и облегчает такие преимущества, как установка, обслуживание и ремонт. Стальные пластины с малым издержкой и высокой прочностью изготавливаются из силиконовой стали, которая уменьшает потребление железа и повышает эффективность электродвигателя. Уровень изоляции для электродвигателей серии равен F.
Стационарная катушка образует двухъярусную катушку, после того, как стат-сердечковый пресс будет загружен, на внешней линии расположения фюзеляжа. Катушка встроена в стат-центрированную заднюю катушку, закреплённую на концах с конца на конце и закреплённую на концах с помощью интервала между фиксаторами и связывания, что увеличивает общую жесткость катушки. После завершения работы фактонной катушки, вся статорная линия была частично обработана вакуумным давлением VPI с использованием нерастворимой краски. Обработанная статорная линия была наконец загружена в клеть и закреплена сваркой.
Ротор нагревается на оси, и роторная катушка встраивается в отверстие ротора. Сварка между катушки и катушки использует высокотехнологичную технику сварки средней частоты, обеспечивающую высокую механическую силу и хорошую проводимость в местах соединения. Часть роторной катушки закреплена связыванием. Роторная обмотка соединена с слипком после того, как была обработана вакуумом давления VPI. Эта роторная структура особенно применима к центробежным силам, которые выдерживают вращение.
Для не разобра мотор собирательн кольц част техническ обслуживан и уход, собирательн кольц обычн наход в мотор несемейн люд ос в клет внешн, так структур внешн собирательн кольц увеличива разр межд подшипник вследств расстоян, улучшен электрическ мотор вибрац, сокращен установк пространств, можн в то же врем избежа почист изнашива углерод посл тонер внутр мотор поврежден двигател. Внутри камеры есть вентиляторы охлаждения и фильтры для сбора углеродного порошка.
 Стандартная конструкция подшипников качения включает в себя структуру подшипников качения, которые могут применяться в зависимости от способности электродвигателя к загрузке и скорости оборота в виде смазки или смазки в виде подшипника скольжения, в Том случае, если пользователь определяет, что электрическая машина использует смазочный механизм скольжения, в зависимости от фактических условий работы, могут применяться комплексные способы смазки кольцевого смазки, принудительного смазки или комбинационного смазки для обоих сторон.