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ZTD serie suspendida de baja velocidad gran motor de elevación dc es el motor dc que se aplica a la mina polipasto desarrollado por nuestra empresa sobre la base de la acumulación de la producción de la serie ZD gran motor dc. La tecnología avanzada de productos similares en el país y en el extranjero se toma en el proceso de desarrollo de productos. La armadura adopta una estructura suspendida para reducir el área ocupada y el peso del equipo y alcanzar el objetivo de indicadores técnicos y económicos más perfectos.
Debido a que el sistema es simple y confiable, los polipastos de mina son ampliamente accionados por motores de corriente continua.
El tipo de instalación del motor cumple con GB/T997 y adopta el código IM5710, es decir, sin eje giratorio, sin asiento de cojinete, con placa inferior y estructura de instalación que se hunde en la parte inferior de la base de la máquina.
El nivel de protección de la carcasa del motor cumple con GB/T4942.1 y adopta el nombre de código 1P44 que es una estructura cerrada a prueba de salpicaduras.
El método de enfriamiento del motor cumple con GB/T1993, adopta el tipo de código IC86W e IC37, es decir, con enfriador de agua vacío, ventilación hermética de circulación y ventilación forzada por conducto dos tipos (IC17 y otros métodos de enfriamiento también están disponibles).
El motor no tiene eje ni asiento de cojinete. El rotor está suspendido directamente en el husillo del polipasto. El modo de conexión con el husillo del polipasto se utiliza principalmente para el acoplamiento de sobrepresión con mangas de cono y se monta y desmonta hidráulicamente. También puede venir con otros métodos de conexión o con la estructura del eje.
El núcleo de armadura adopta una ranura inclinada para que el motor funcione suavemente y reduzca el ruido magnético a baja velocidad.
El estator del motor se hace del tipo móvil, puede mover el estator fuera de la dirección axial, de modo que la armadura esté expuesta y sea fácil de revisar.
La ventana de inspección y la puerta en el capó final del conmutador del motor están disponibles para facilitar el mantenimiento del conmutador y la supervisión de la chispa de conmutación. La salida del motor está en la parte inferior del capó final.
La estructura de montaje de hundimiento en la parte inferior del asiento de acoplamiento superior - después de esto, el modo de conexión con el husillo del polipasto adopta el ajuste de torsión de la manga de cono, y se desmonta hidráulicamente. También se puede usar otro modo de conexión o tener una estructura de eje independiente.
El núcleo del motor adopta una ranura inclinada que hace que el motor sea más suave y menos ruidoso cuando se ejecuta a baja velocidad.
 El estator del motor está diseñado para ser móvil y puede mover el estator fuera de la dirección axial, por lo que la armadura está expuesta y es fácil de revisar.