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O desenvolvimento desta série de motores adota o conceito de design avançado para reduzir o impacto da corrente de partida na rede elétrica. Atende a uma variedade de requisitos de partida e operação do moinho, partida de pressão completa, partida de embreagem de ar e partida de freqüência variável. O motor tem as vantagens de estrutura compacta, baixa vibração, baixo ruído, operação confiável, fácil instalação e manutenção. É uma nova geração de equipamentos de acionamento de moinho de mineração de alto desempenho.
 O motor da série TDMK deve ser conectado com embreagem de ar e moinho. O motor da série TM tem alto torque de partida e alto torque de ligação. O motor e o moinho de bolas não usam embreagem de ar e moinho em conexão direta; O motor pode escolher a excitação escovada ou a estrutura sem escovas da excitação de acordo com as necessidades da condição de trabalho.

Esta série de motores tem tensão nominal de 6kV ou 10kV, frequência nominal de 50 ou 60Hz e fator de potência nominal de 0, 9(avanço). Nós também podemos fornecer produtos derivados similares com outros níveis de tensão, outras faixas de freqüência e fatores de potência diferentes de acordo com os requisitos dos usuários.
Esta série de motores adota a tensão total para começar diretamente. Se a capacidade da rede elétrica do usuário não for suficiente, também pode usar o início de gota sob a condição de que o torque de partida possa atender aos requisitos (por exemplo: partida suave).
Esta série de motores tem características notáveis, tais como estrutura compacta, alta eficiência, forte capacidade de sobrecarga, baixa vibração, fácil instalação e manutenção. O motor elétrico com estrutura de acoplamento de engrenagem direta tradicional tem um grande torque de bloqueio, o que requer que o moinho de bolas com certa carga seja acionado diretamente. A corrente de bloqueio do motor é alta, o que requer maior demanda para a rede elétrica do usuário. Motor elétrico com estrutura de acoplamento de embreagem de ar, furo de passagem no centro do eixo, flanges de interface de ar comprimido na extremidade da cauda. A corrente de bloqueio do motor é pequena, o que requer menos para a rede elétrica. O motor principal adota o rolamento do assento, montado com o quadro inferior, a parte inferior do motor sai da linha.
O núcleo do estator é perfurado e laminado com chapa de aço silício de alta qualidade. A base da máquina adota estrutura soldada de chapa de aço. Toda a classe de isolamento da máquina é classe F. O enrolamento do estator adota a tecnologia de tratamento de tinta por imersão por pressão de vácuo (VPI).
 Rotores de núcleo magnético de alta qualidade de aço cunhando laminado, pólo por autocarro de cobre winding, pólo bobina de tecnologia para o pacote global de isolamento é quente, com VPI pressão de vácuo unipolar batista após a transformação, largamente aumentaram norte magnético da bobina humidade, com capacidades anti-sépticas, pólo através de alta intensidade embutidas no cadafalso do jugo do rotor. O garfo magnético é uma estrutura soldada de chapa de aço. O anel interno do garfo magnético transmite o torque ao eixo principal através da quantidade de sobrepressão. O eixo do motor com embreagem de ar conectada precisa perfurar furos para a passagem de ar comprimido.