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본 시리즈 전기 기계의 연구 및 개발은 선진적인 설계 이념을 채택하고, 전기 망에서 시동 전류의 충격을 낮춘다.제분기의 다양한 시동 작동 요구 사항, 전압 시동, 공기 클러치 시동, 주파수 변환 시동 요구 사항을 충족시킵니다.전동기는 구조가 치밀하고, 진동이 작으며, 소음이 적고, 운행이 믿을 수 있으며, 설치 및 보수가 편리한 등의 장점을 가지고 있는 차세대 고성능 광산 제분기 구동설비이다.
 tdmk 시리즈 모터는 반드시 공기 클러치와 제분기가 연결되어야 하며, tm 시리즈 모터는 높은 작동 토크와 높은 연착 토크를 가지고 있으며, 모터와 볼 밀은 공기 클러치와 제분기가 직접 연결되지 않습니다.전동기는 작업상태의 수요에 따라 솔여진 또는 무솔여진 구조를 선택할수 있다.

정격 전압은 6kv 또는 10kv, 정격 주파수는 50 또는 60hz, 정격 전력 계수 0.9(이전).또한 사용자의 요구에 따라 기타 전압 등급, 기타 주파수 범위, 다른 전력 인수의 동류 파생 제품을 제공할 수 있다.
이 시리즈의 전기 기계는 전체 전압으로 직접 시동한다.만약 사용자 전기망용량이 부족하면 시동토크가 요구를 만족시킬수 있는 상황에서 저전압 시동 (례하면 소프트 시동)을 사용할수 있다.
이 모터의 시리즈는 구조가 치밀하고, 효율이 높고, 과부하 능력이 강하고, 진동이 작고, 설치 및 유지 보수가 편리한 등 현저한 특징을 가지고 있습니다.전통적인 직접연결 기어련축구조의 전동기는 회전회전모멘트가 커 직접 일정한 하중을 가진 볼밀레이를 가동시킬것을 요구하고있으며 전동기의 회전회전전류가 커 사용자의 전기망에 대한 요구가 비교적 높다.공기클러치련결구조를 채용한 전동기는 축중심에 구멍이 뚫려있고 끝부분에 압축공기접속부 플랜지가 있으며 전동기의 회전차단전류가 작고 전기망에 대한 요구가 비교적 낮다.주 전동기는 받침형 베어링을 채택하며, 차대가 장착되어 있으며, 전동기의 밑부분은 출고되어 있다.
고정자철심은 량질의 규소강판을 펀칭하고 압축하여 만들어졌으며 기계받침대는 강판용접구조를 채용하고 완제품의 절연등급은 f 급이며 고정자와이어는 진공압력 (vpi) 에나멜처리기술을 채용하였다.
 회전 자극 철심으로 양질의 강판을 만들고 DieYa 자극 권을 구리 MuXian 제 주위의 자극 코일에게 절연 전반적인 데 가방 기술을 받아들여 극을 vpi 진공 압력에 칠을 처리 한 후에 크게 자극 코일의 습기, 곰팡이 방지 능력을 높 일, 볼트의 자극을 통해 강도 높은 자성이 회전 스텐트의 멍에에 고정 시키는 것이다.자성 멍에는 강판의 용접 구조이며, 자성 멍에에 있는 링은 회전량을 통해 토크를 주축에 전달한다.공기 클러치로 연결된 모터 주축에는 압축 공기가 통과할 수 있는 구멍이 필요하다.